SIIS MIKÄ

Katselin merkkihuollon pihalla tänään autoni vieressä uudempaa vuosimallia samasta merkistä/mallista.
Kyseinen uudempi vuosimalli oli trendin mukaisesti tietenkin hybridi (ja pienemmillä tehoilla, koska ilmasto).

Ihmettelin kyseisen auton hieman outoa sijaintia ja asentoa kunnes huomasin sen takapuskurista läpi töröttävän hinauskoukun.

Ei näytä siltä, että seuraava autoni olisi hybridi.

>>518265
Tuo kaveri oli juuri ladattava hybridi.

Ja Nettiautossa törmää tasaisen epätasaiseen tahtiin ainakin (ladattava hybridi) Volvoihin, joissa on akustohäiriö/lataushäiriö.

Vetysähköautojen tilanteen etenemistä seuraan mielenkiinnolla. Samoin sitä, että saadaanko perinteiseen kaasuautoiluun mitään järkeä eli nousisiko se sittenkin vielä vaihtoehdoksi.

Tietysti täyssähköautokin olisi vaihtoehto, kunhan vain rangeksi saadaan 500 kilometriä säällä kuin säällä, jotta asiakkailla käynti onnistuu järkevästi ja että hinta on tavallisen perheauton hinnoissa eikä kullatun hunajapurkin hinnoissa.

No, takuuta jäljellä omassa vielä 3 vuotta ja kilsoja alle 15 tuhatta, niin ei ole kiire vaihtaa vielä.
Kesäauto enemmänkin kiikarissa, jos vaikka jonkun 250-heppaisen hommaisi vielä kun sellaisen omistamisesta ei joudu linnaan - vaan pelkästään itkukohtauksiin tankatessa.

>>518271

Vetytankin ongelma on se 700 ilmankehän painetta. Nykyvehkeillä tuo ei toki ole ongelma. Yhdellä tankillisellä testeissä 1200 km. Eli jos pudottelee normaaliin kulutukseen niin 900km menee heittämällä tankillisella. Ei tarvitsisi kaivaa joka laaksoa auki mineraalien toivossa.

Kaasu on toinen vaihtoehto. Mutta eipä sekään tunnu miellyttävän. Taustalla on yhtiöiden lobbaaminen tietyiltä porukoilta.