Suomen autokanta vanhenee käsiin

Vihreiden mielestä ihmiset lopettavat autoilun kun polttoaineesta tehdään tarpeeksi kallista. No ei ne lopeta. Sillä saadaan aikaan ostovoiman pieneneminen, köyhien köyhtyminen entisestään, ja se taas johtaa esimerkiksi siihen että romaniassakin ajetaan uudemmilla autoilla kun täällä.

Tilanne on vain pahentunut. Taas yksi naula arkkuun siitä, että suomea tuhotaan sisältä päin.

>>544904
Viides kolonna, eli sdp, rkp, kepu, vas, kok, vihr.

Noo kohta päättäjät voi julistaa että tilastojen mukaan suomi on vähäpäästöinen maa, ainoa vain että tilastot saadaan kotimaan vähittäis myyjiltä joiden polttoaineen myynti on kääntynyt hieman laskuun.
Samaan aikaan venäläiset pelle-pelottomat kuskaa rajan yli tupakan ja alkon lisäksi bensaa.
Vuosien ajan itä-rajalla asuvat ovat käyneet täyttämässä auton tankit venäjällä koska, no nyt bensa siellä n.0,6€/L, tupakka suomessa n.9€ aski, venäjällä n.1,6€ aski, suomessa viina 0,5L n.10€, venäjällä vodka 0,5L alle 2€ jne jne...
Sieltä haetaan mistä halvalla saadaan, haettiinhan aikanaan sitä suomalaista voita ruotsista kun alempi vero ja halvemmat hinnat.

Oma auto on 20 vuotias, mutten laittais uutta vaikka varaa olis. On se jotenki mieltä rauhottavampaa ku tietää että voi itekki tehä sille autolle jotaki, silloin harvoin ku siihen mitään vikaa tulee. Eikä tuolla ole rullattu vielä ees 200 tuhatta niin tuntuis jotenki tuhlaamiselta hävittää tuo pois.

Jos sattuu olemaan joku tuttu firma, joka toimittaa Ruotsista edukkaasti Pirkanmaalle autoja, niin saa ilmiantaa...

Ei sinänsä liity uutiseen, mutta liittyy. 250-heppaisen kesäauton voisi hommata, jos autotalliin vaivihkaa edukkaasti rullailisi.

>>544930

Samaa dataa tulee alkoholeista. Saksasta tilataan suomesta sinne vietyjä alkoholeja. Verottamana katos. Sama tilanne. Vuoden 2011 alkoholi verotuotto meni 30% viroon ja ruotsinlaivoille. Tällä hetkellä se on paaaaaaljon pahempi.

>>545022 Niimpä.
Sitten jos vielä mietitään tiettyjen osien ja komponenttien suomalaisia kauppiaita niin huomaa että vaikka maksaa ulkomailta tilattaessa tullit/verot, niin silti saa pahimmillaan 10 tuotetta samalla hintaa kuin suomessa 1kpl.
Siinä voi sitten miettiä että kuka vetää välistä ja kuinka paljon, toki suomen verotus ja työvoiman kaikki kulut nostaa hintoja, mutta vain suomessa kauppias voi tänäpäivänä kuvitella että voi nykiä 2-8 X hankinta + verot hintaa verrattuna EU:n nettimyyjiin ja jos verrataan kiina kinkki kong kauppoihin niin hinta kotiintoimitettuna 85-90% halvempi kuin suomi kaupassa, mutta ikinä ei tiedä mitä saa ja koska tulee, mutta silti riskin arvoinen kokeilla + taatusti halvempi vaikka joka 2 tilaus olisikin täys huti / sutta & sekundaa.

>>545044

Juuri näin. Sekä se, ettei lähellekään kaikkia komponetteja saa suomesta. Toki ymmärrän sen, että suoemstakin saa vaikka DHT-11 & DHT-22 lämpö & kosteusantureita. Normaalisti näissä antureissa on hyvin herkät jalat. Ne katkeavat ellei niitä tue jos parikin kertaa irroittaa dupont-kaapelin nastoista. Se, että maksaisin suomessa 15 eur per DHT ja vahingossa menee jalka rikki ei tee sitä mieluisaksi. Saksasta saa samoja DHT-11 antureita 1,25 eur kpl ja DHT-22-antureita 5 eur kpl. Useimmiten vielä nipussa, jolloin hinta putoaa alaspäin per tuote.

Suomesta ei myöskään löydy varteenotettavia laitteita oman älykoti-järjestelmän rakentajille. Tämä on folliisiilien vääntämä kauppajärjestelmä jossa yritetään myydä mahdollisimman kalliilla ja oletetaan ettei kukaan jaksa nähdä pientä vaivaa tilatessaan tavaraa ulkomailta. Sieltä se suomenkin kauppiaille tulee.

Esim MPPT-Li-Ion aurinko-akkulaturi, joka pystyy lataamaan Li-ion akkuja 10A virralla. Toki käyttää voi muutakin voimanlähdettä kuin aurinko mutta suomessa tuommoista ei ole oikein saatavilla. Euroopassakin sama malli maksaa 150 euroa. Ranskassa myydään jenkkilän vastaavaa mutta siinä ei saa latausjännitettä muutettua vaan toimii suoraan tehtaalla asetetulla jännitteellä ja hinta yli 200 euroa. Se käy vain yhteen akkutyyppiin, joka ilmoitetaan tilatessa. Jos ei tehdä muokkauksia väliin niin toiseen akkupakettiin se ei käy. Tilasin kiinasta tuon MPPT-Li-Ion Akkulaturin 40 eur hinnalla + 2,50 postikulut pari vuotta sitten. Sama malli on saksassa 149 euroa. Olen nyt miettinyt tilaavani ainakin pari lisää, joten saan 3 tuotetta EU:n yhden hinnalla. Tilaan nämä kaikki erikseen, kuten muutkin palikat jos kiinasta tilaan. Saksasta tilaan HiGrow ESP32 Soil Moisture NodeMCU-anturia. Toki saman saa rakennettua ESP32 laudalla sekä YL39 + YL69-systeemillä. Näistä kolmesta ainoastaan ESP32:a saa suomesta, eikä euroopasta.

>>544962

Itse en ymmärrä, että miksi se auto pitää vaihtaa aina 3 vuoden välein? Moni on tätä tehnyt. Kertovat, että vaihtoervo menee jos jättää myöhemmäksi.

Eikö sillä autolla pitänyt kuljettaa tavaraa, ihmisiä ynnä muuta eikä vaihdattaa uudempaan?
Miksi vaihdatetaan täysin toimiva uudempaan?

>>545054 Se on vieläpä aikalailla se aika minkä menee auton muotoutumisessa sinun vartalolle ja sinun ajotapa autolle, mutta vikoja ei juurikaan vielä ole. Auto parraimmillaan! 👌🏻

>>545061

Kun auto ajetaan tai mikä tahansa onkaan kulkemisväline ajetaan loppuun se säästää luontoa. Jos vaihdetaan uuteen kokoajan niin se tekee hallaa luonnolle. Toki ne välineet ja autot on jo rakennettu ennen kuin vaihdat ne, mutta jos päästäisiin edes siihen että kestävä kulutus palautuisi ennalleen.

>>545064
Tämä, että voit vielä oikeasti vaihtaa itse öljyt, suodattimet, polttimot, tulpat ilman, että tarvii purkaa puolta autoa ja viedä korjaamolle + täysin toimivan auton vienti paaliin sähköauton tieltä on täysin absurdia, koska senkin auton tekemiseen on käytetty vitusti uusiutumattomia voimavaroja ja olisi tyhmää olla ajamatta täysin käyttökelpoista autoa elinkaarensa loppupäähän.